2000

成立新加坡及馬來西亞子公司，全面掌理並提昇新加坡及馬來西亞地區整體運輸服務。
開闢亞洲／北美東岸快速航線、亞洲／地中海 II 航線、越大西洋 III 航線及日本九州／台灣／香港航線。
委由現代重工建造之5,551 TEU 級全貨櫃輪梅明輪完工交船，加入遠洋航線服務。

承租高雄港120 號專用碼頭自營。

與高雄港務局簽訂國際物流中心建造合約。
與立榮海運公司以交換艙位聯營亞洲線。



1999

於一月開闢二條新航線：
1. 印度、巴基斯坦、可倫坡／歐洲航線。
2. 亞洲／地中海／北美東岸航線。
成立香港子公司，全面掌理並提昇大陸華南地區及香港地區整體運輸服務。
與JOS 聯盟合作營運北歐/地中海航線。
6 月完成認識台灣海洋環保影片「海洋的呼喚」，並捐贈全國國民小學以倡導海洋環保教育。
協助自海外運送921 大地震救災物資，提供免費海運服務。
籌設好好國際物流股份有限公司，跨足物流領域。
洛杉磯ON-DOCK RAIL啟用
與韓國現代重工簽約增購2 艘5,500 TEU 貨櫃船。
與日本今治造船廠簽約訂購1 艘76,000 DWT 散裝船。
美國西向航線加入WTSA 。
開闢日韓台港航線。




1998

與洛杉磯港市正式續簽合約，租用該港新擴增碼頭設備，提昇整體碼頭裝卸、存儲及轉運美國內陸各大城市之作業品質效率，便利客戶。
以艙位租賃方式與新世界聯盟﹝TNWA﹞開始合作聯營亞洲／地中海航線。
與中國造船公司及韓國現代重工業株式會社分別簽約訂造二艘及三艘5,500TEU級巨型全貨櫃船。該五艘新船為本公司最大新型高速之貨櫃輪﹝航速約 2 6 海浬﹞，亦為全球同型船中速度最快之船舶，將於西元2000年底及2001年初陸續完工交船，參與營運。
為擴大服務範圍，於十月初開闢西北歐／東地中海航線。



1997

元月於日本成立陽明子公司，全面掌理並提昇日本地區整體運輸服務。
與日本K-LINE公司聯營，於二月十六日成功開闢“越大西洋”定期航線，提供每週一班次之北歐／北美定期貨櫃航線服務，有助全球性客戶（GLOBAL ACCOUNTS）服務之提昇。
資本額增加為新台幣131億5,880萬3仟810元。
為促進全球連線服務，於九月間開闢二條新貨櫃定期航線：(1)遠東／中東﹝U.A.E.﹞、印度、巴基斯坦定期航線 (2)亞洲／南非、南美定期航線。


1996

委由中國造船公司建造第五艘 3,725TEU級全貨櫃船(中明輪)於1月初交船，並即參加營運。
1月起正式與日本K-LINE聯營(1)遠東至北歐(2)遠東至北美國西岸航線。
經由官股釋出使官股持有率降至低於50%(實際為48.9%)之方式，成功完成民營化，自2月15日起生效。
經由全體員工努力提昇績效，獲得挪威 DNV 及中華民國 CR 二機構同時頒發 ISO 9002及 ISM CODE二項國際品質合格證書,此外，並於八月獲得中華民國頒發之優良品質案例獎。
十一月時經以現金增資一億股的方式，成功地發行海外信託憑證（GDR)，獲得資金約 1.12億美元，並於十一月十五日在倫敦市場完成掛牌。該項資金將用以訂造巨型 5,500TEU級全貨櫃新船五艘，提昇營運能力。
資本額增加為新台幣122億9,538萬5仟元。



1995

委由中國造船公司建造之 3,725TEU級全貨櫃船（東、西、南、北明輪）分別於5、6、9、10月中建妥交船。

招商局輪船股份有限公司併入陽明海運公司。
資本額增為新台幣112億9,553萬8仟5佰元。



1994

辦理現金增資，發行新股2億股。資本額增為新台幣108億1,538萬5仟元。
為加強服務並提昇業務網，與法國CMA、日本NYK合作聯營遠東／地中海、南歐全貨櫃定期航線，並增靠西班牙巴塞隆納、法國福斯港及日本名古屋。
為籌措造船資金，經由倫敦交易所成功發行1.6億美元海外可轉換公司債，增加鉅額資金，有利營運。
向中國造船公司增加訂造 3,725TEU級全貨櫃船一艘。



1993

委請中國造船公司建造 3,725TEU級快速全貨櫃船四艘。



1992

公司股票上市。
委由中國造船公司建造三艘 3,604TEU 級全貨櫃船─亞、美、歐明三輪於５月前全部完工交船，並加入遠洋定期航線服務。
為加強服務客戶，協助國內廠商拓展東南亞市場，分別於二月、四月及六月起與萬海航運公司聯營台灣至馬尼拉、曼谷及印尼定期航線。


1991

以互租艙位方式， 與韓國韓進海運公司合作經營遠東至北美國東岸直航航線。
擴大北美國西岸服務範圍與提昇服務品質， 並於遠東／北美國西岸全貨櫃定期航線增靠美國奧克蘭港。