本館位於陽明集團七堵大樓11F,面積約百坪(360平方公尺),展示陽明1972年成立後發展概述和陽明前身招商局成立歷史淵源及沿革,並陳列蔣總統中正等名人墨寶及古董級船模、航儀等歷史文物。

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陽明文史資料

陽明海運1972年成立時資本額是新台幣一億元,截至2006年6月已增為240億元。

陽明海運成長的幾個重要階段分別是在1978年開始經營貨櫃運輸,1991年起和韓進聯營美東航線,1995年開始和KLINE及COSCO聯營美西及歐洲航線。陽明原係公營事業,1996年 2 月民營化,目前已經是

具備內陸運輸 碼頭裝卸 投資 國際物流的海運集團。

陽明海運也在1998年通過了ISO和ISM CODE的國際品質和安全環保認證,並於2004年通過國際船舶及港口設施保全(ISPS)認証及ISO14001環境管理系統(認證範圍包括總公司、基高碼頭及全部貨櫃船隊),均為國輪公司中最早獲得認證的公司。



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招商文史資料

介紹招商局之歷史,是因為陽明海運公司的前身即為招商局。 招商局為中國第一家航運公司,創立於1872年清同治年間,本身是中國航運近代發展史,也見證中國的近代史,在中日抗戰期間更因為是全國最大的航運公司,所以不管是支援軍事運輸、甚至在戰場上為戰略需要,將船舶沈在江中,以阻擋日軍的攻擊,使國軍可以爭取更多的撤退時間,對國家有很大的貢獻。

後來隨著政府撤退來台,大陸及台灣當局各自恢復招商局營運,招商局仍是國內最大的航運公司,且極受政府重視。在1972年,剛好也是招商局第100週年時,成立了陽明海運公司專門從事國際航運業務。

招商局的創辦人是清朝的通商大臣李鴻章,他鑑於清末對外戰爭失利,航權喪失,不論沿海或內河航權都被外輪勢力掌握,國內的小船根本無法與之競爭,為了避免運輸命脈為外人壟斷,因此才上奏摺給慈禧太后,創議招商成立輪船公司,因此才取名叫招商局。所展示的奏摺就是當年李鴻章上呈的奏摺,由奏摺最後可以看到太后的位置還高過皇上,這也見證了中國近代史上慈禧太后掌權的歷史。奏摺原本現在存在大陸。展示櫃中的金質奏章係屬大陸招商局按原本縮小複製贈送予陽明。

招商局在局史上可以分做幾個時期,在來台初期,由於招商局的地位特殊,雖然隸屬交通部,但實際上招商局的董事長、總經理均經最高當局同意任命。但後來因為陽明海運


設立後逐漸只剩管理處,而在1995年配合立法院的決議,併入陽明海運公司。

大陸的招商局則仍然在香港設立營運總部,成為擁有金融、營建、運輸、造船、碼頭等極具規模的企業集團。


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船模

招商局時代的舊船模,製作非常精美細緻。招商局的船名,如為海字開頭代表它是在大海上航行的船舶。如為江字頭則代表它是航行於長江水域。

海型輪都是早期的雜貨船,所以在船上都可以看到吊桿。江靜輪就是屬於長江航行的客輪,在大陸撤退時,據稱蔣總統的家屬即搭乘這艘船來台灣。

自由型輪是二次世界大戰時,因為盟軍的船舶大多被德軍潛艇擊沈,所以美國特別設計這型貨輪,可以在非常短的時間造好一艘船,大量供應戰時運輸的需要,對二次大戰的成敗,具有重要的貢獻。戰後招商局也接收了一批這型輪船,作為營運工具。



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歷年船舶介紹

這是陽明過去營運過的各類型船舶照片,早期主要是傳統雜貨船,也有木材船、冷凍船。

春明型輪,是陽明海運始踏入貨櫃運輸的起點,這是多用途船,可以兼作傳統雜貨及貨櫃運輸。

一直到1981年,陽明第一代的全貨櫃船-日明輪交船,可以承運1600個20呎貨櫃,陽明正式步入全貨櫃運輸的時代。接著有3000TEU的第二代貨櫃船。目前最新型的貨櫃船,是梅明輪,可以承載5500TEU,而且船速高達26海浬,擁有各種最先進的自動航行設備。這系列新船我們稱之為千禧型船,因為它剛好在公元2000年開始投入船隊,共有7艘,在2001年7月全部交船;其後為因應市場發展,又購建同型船5艘,於2004年7月前已全部交船加入營運。

截至2007年3月底止,本公司同時擁有1,445Teu至1,620Teu同級船16艘,以及1,805Teu級船8艘,俟2007年底交船完畢後,將擁有同級全貨櫃輪26艘;全貨櫃輪中,最大型之8,200Teu,目前已有4艘投入船隊營運,其規模居業界領先地位。  





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墨寶

陳列書法作品是招商局80,90週年慶時各級長官所致送。
包括蔣總統中正親筆書寫的賀詞,祝賀招商局成立90週年。



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航海儀器

這是本公司過去船上配備之航海儀器在拆船後保留下來的。包括磁羅經,紅綠燈代表船的左右,左紅右綠,也就是如果看到前方來船的紅燈代表是船的右舷。





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